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　　毛主席一句：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”让原本只做卡车（解放牌）的一汽也开始接轿车的单了。转年，一汽提出了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的口号，从此红旗这个品牌开始承载着自主汽车品牌的荣耀与责任。

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　　从拿来主义的CA71，到鼎盛时期的CA770，再到后红旗时代的L5/H7，有过高峰，有过低谷，如今的红旗在新的发展战略下已经重回人们的视线当中。且不提那台500万的L5，因为那是一辆即使你有钱想买但不一定能买到的车。今天的主角是另一支正牌军-红旗H7，同时也是大街上跑的最多的红旗。自2013年上市以来，作为省部级干部配车的红旗H7大有成为国内的首席官车之势，如果在路上碰见了更多人的也是敬而远之。聊完情怀聊产品，今天我们就看看新款H7，这4年来这面旗帜都有什么改变。

　　外观体验

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　　内饰体验

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　　空间体验

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　　总结

　　新红旗H7让我们在各方面看到了进步，没有让人失望。就一句话，谁不想当自强，希望车头正中间的那面红旗永远是中国汽车工业的精神图腾。