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　　大概从前两年开始，全球各大厂商开始从各自的主力产品出发，推出油电混动车型，无论是微混、中混还是强混，且不提销量，至少摆出了一个环保先锋的姿态。考虑到价格要比普通汽油版贵上一些，而且有些车型对油耗的帮助并没有特别明显，就目前来看，个人认为大多数购买油电混动车型的消费者，更多层面是买了一份社会责任感。

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　　作为凯迪拉克品牌的销量支柱，XT5车型为品牌夺取了越来越多的市场份额，所以凯迪拉克在推出CT6插电混动版之后，再在XT5车系中推出打造混动车型也在情理之中。今天我们就先睹为快，看看这台混动新人到底怎么样？

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　　总结

　　此次试驾并没有对油耗进行测试，只是通过驾驶来感受了一番这辆混动车型，由于电动机功率很小，对动力表现的提升不是很明显，而且不支持纯电动驾驶的情况下对油耗的提升也不会很明显，所以我想，这台XT5 28E的出现更多代表着一种姿态。当然，价格决定一切，在8月25日开幕的成都车展上，这台XT5 28E车型正式上市，我们还是拭目以待吧。

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