实拍真正的“小钢炮”--东风标致308S
“小钢炮车型”，从字面上就隐约可以猜到这类车型带有着强劲动力，同时又要满足其外观特性--两厢。小钢炮的强烈加速感和极限更高的操控性抓准了年轻人追求“速度与激情”的欲望。目前国内已经引进相当多的小钢炮车型，仔细数数，发现绝大部分都是欧美车型。当然，日系也有款性能很凶残的小钢炮在售，价格不菲。但今天我们要说的，这款车型并不是2.0T发动机，而是主打“T+STT”高效动力的东风标致308S。
真正的介绍这款车之前，我们不妨看看在去年广州车展上已经前瞻后的车友们热闹。看他们对标致308S有什么样的观后感！
我和车友星星的轨迹，想法相似。当我听到“钢炮”三个字时，脑海中闪现的是“神车”高尔夫。当2014年广州车展初露真容的东风标致308S自亮相就被称之为“神车猎杀者”，不知道未来的车坛上会上演怎么样精彩的巅峰对决。对决前，我们还是来了解下308S的前世今生吧！
【前世今生】
2013年9月的法兰克福车展，标致全新一代308与世人正式见面，这款欧洲“最强两厢”一经上市便加冕“2014欧洲年度车型”的桂冠。而国内版沿用了海外版设计，保留了原汁原味的法式格调，并定名为东风标致308S，其命名中的“S”， 分别代表着“Sport”（运动）、“Supreme”（品质）、“Smart”（智能）。
新的308S和目前的三厢308关系其实并不大，与其血缘更近的实际上是刚刚上市不久的新一代408车型。同样都是出自全新的EMP2平台，三厢408车型实际上就是308S的加长轴距三厢车型，前脸的设计也保持了高度相似。而目前的308三厢实际上是基于海外版上一代308平台打造三厢版车型，只是当时只选择衍生这款三厢车型，并未引进原版两厢车型国产。
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不少朋友对于308S提出不少疑问，我们总结了几点，仅用这几点告诉你什么是东风标致308S的亮点所在。
问题一：308S和现款308有什么区别？
答：这个问题，我们刚在308S的历史背景上已经稍微提过了。
两者的本质区别在于，不同平台、不同动力总成、工程设计和造型设计，完全不一致。忘记307与307两厢的“双生”关系。308S源自PSA最新的EMP2平台，而308源自PSA几年前的2号平台，两者由内到外的区别，都是因为两台车的底层构建完全不同。
问题二：308S具有哪些特点？
答：鉴于不少近乎对车辆认识为零的人，都能对308海外版一见钟情，足以证明在造型设计上308S的成功，整体轮廓拥有法系车一直坚持的优雅和曲线，同时在细节的处理上增加了不少理性的元素，张弛有度的造型搭配上多变的色彩，“颜值”也算是挺高了。
单看颜值，我相信是不足以让大家期待的。虽说中国人都爱面子，但308S连内在都给大家伙儿做得服服帖帖。东风标致308S主打“T+STT”高效动力，顾名思义就是1.6THP、1.2THP 两款高性能发动机和“STT发动机智能启停系统”的组合，此外还配备了1.6L CVVT发动机可供消费者选择。
问题三：308S与“神车”高尔夫相比有何区别？
从目前了解的参数来看，东风标致308S定位为超级智能运动型车，可见这款车是偏向运动风格，也将竞争对手锁定在该市场中的“神车”全新高尔夫。巧合的是，这将是两个“欧洲年度车型”之间的较量，也正印证了文章的标题。东风标致308S能否走向“神坛”，重塑市场新标杆？暂且做个对比。
通过与全新高尔夫的发动机参数对比，不难发现，东风标致308S 1.2T发动机的参数相当惊艳，已经超越全新高尔夫1.4T低功率版发动机的参数，配合“STT发动机启停系统”，可降低燃油消耗。另外，自动变速器模式特有雪地模式，这一点还是很让人期待的。
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【细节介绍】
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总体而言，对于拥有百年造车历史的标致，传承经典是其设计宗旨。308S的品质因传承而更加历久弥新。308S传承了标致3系经典操控和优秀的底盘调校技术，同时也融入了标致最新的设计理念和精致工艺。当然要集齐这些科技配置，就不得不付出更高的成本购买顶配版本。
（车辆提供经销商：南昌东风标致华宏4S店）
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